アウディ RS モデルは、アウディ シリーズの高性能車です。 RS は常にガソリンエンジンと関連付けられてきましたが、アウディがさまざまな電動 RS モデルを生産するようになり、状況は変わりつつあります。
アウディのデザイン責任者、マルク・リヒテとの最近のインタビューで、アウディは、アウディスポーツGMBHとその象徴的な車の創立40周年を記念して、将来のRSモデルの計画の詳細を明らかにした。
Marc Lichte: デザイナーでありパフォーマンス愛好家として、私は RS モデルの大ファンです。 そこには TTRS2 これは、基本的な量産 TT モデルと同様に、バウハウス芸術学校のアイデアを初めて世に送り出したものであるため、常に私の強みの XNUMX つです。 「少ないほど豊か」という表現がそのデザインに当てはまるとしても、特にその特別な XNUMX 気筒エンジンのおかげで、それが呼び起こす感情と運転する喜びについては同じことが言えません。 チームと協力して現行のアウディを開発中 RS 6 アバント3 も忘れられない経験でした。 当時は、あらゆるディテール、ラインにクワトロの原点を妥協なく刻み込みました。 今、道路を走っているRS6を見るたびに、当時の私たちがコンセプトをどれだけ追求していたのかを見て嬉しくなります。
リヒテ氏：将来的には主に、電気自動車用のPPE（Premium Platform Electric）プラットフォームと、従来のパワートレイン搭載車両用のPPC（Premium Platform Combustion）プラットフォームのXNUMXつのプラットフォームで自動車を製造する予定です。 これに基づいて、今後の RS モデルの開発をどのように継続するかを慎重に検討してきました。 この点に関して私たちが自問した主な質問は、これまで顧客が望んで評価してきた RS 遺伝子を内燃エンジンから電気時代にどのように持ち込んで、顧客の熱意をこれまでよりも和らげ、あるいはまったく新しい熱意を持たせることができるかということです。
私たちは、アウディが将来の RS およびパフォーマンス ビークルについて正確に何を計画しているのか、詳細を知るのが待ちきれません。アウディ TT は今年生産最終年であり、その後継車は EV になる予定であり、私たちは興味を持っています。次に何が起こるか見てみましょう。
出典: アウディ
