Porsche célèbre cette année les 60 ans de la 911 et quelle meilleure façon de le faire qu’avec la Porsche 911 Dakar, hors piste en Australie. Nous avons également pu voir la nouvelle Porsche 11 GT3 RS en action sur la piste avec Mark Webber et Stéphane Ortelli.
La Porsche 911 Dakar a été dévoilée en novembre 2022 et la voiture est limitée à 2 500 exemplaires dans le monde. Son design s’inspire de la Porsche 911 utilisée par Porsche lors du rallye Paris-Dakar de 1978-1984.
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En examinant de plus près la Porsche 911 Dakar, on ne peut s’empêcher d’être immédiatement captivé par sa garde au sol remarquable. Cette caractéristique se traduit par une augmentation significative de 50 millimètres par rapport à la 911 Carrera équipée d’une suspension sportive. Pour ajouter à sa polyvalence, la voiture est équipée d’un système de levage de série, qui permet de rehausser les parties avant et arrière de 30 millimètres supplémentaires. Il est impressionnant de constater que la garde au sol et l’angle de rampe sont comparables à ce que l’on peut attendre d’un SUV traditionnel.
Mais la fonctionnalité du système de levage ne s’arrête pas là. Il ne s’agit pas seulement d’un outil permettant de franchir les obstacles avec précaution, mais il joue également un rôle essentiel dans la dynamique du châssis reconfiguré. Lorsque l’on a envie d’une escapade tout-terrain plus aventureuse, il est possible d’utiliser le réglage « high level », qui permet d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 170 km/h. Cependant, pour des raisons de sécurité et de performances optimales, dès que le véhicule dépasse ce seuil de vitesse, il revient intuitivement à son réglage de hauteur par défaut.
Un examen plus approfondi de la 911 Dakar révèle une série d’attributs qui la distinguent des autres véhicules. Au premier plan, on trouve son aileron arrière fixe de conception innovante, méticuleusement construit en PRFC léger. En complément, le couvercle du compartiment à bagages avant, également en PRFC, est doté de sorties d’air distinctes, un élément de design emprunté à la célèbre 911 GT3.
Mais les éléments de design uniques de la 911 Dakar ne s’arrêtent pas là. Elle intègre des caractéristiques tout-terrain essentielles, notamment les œillets de remorquage en aluminium rouge, stratégiquement positionnés à l’avant et à l’arrière. En outre, la voiture présente des passages de roue et des seuils élargis, ce qui lui confère une apparence plus robuste. Pour une durabilité et une esthétique accrues, des éléments de protection en acier inoxydable ornent l’avant, l’arrière et les seuils latéraux.
Enfin, l’avant de la voiture a été repensé et se distingue non seulement par son attrait esthétique, mais aussi par sa fonctionnalité. Les prises d’air latérales ont été renforcées par des grilles en acier inoxydable, offrant une protection contre les dommages potentiels causés par les débris volants et les rochers lors de conduites fougueuses.
Source Porsche / YouTube
